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昆钢瞄准第一“现代物流” |
| 来源：上海到日喀则货运专线 发布时间：2010/11/3 点击数： |
随着中国—东盟自由贸易区的建立，以及云南打造面向西南“桥头堡”战略的深入实施，“滇”字号产品参与国际国内市场竞争的几率正在增加，而要提高产品在更广范围内的市场竞争力，除了企业内部不断转方式、调结构之外，另一个需要关注的重要课题就是——发展现代物流业。
“入行门槛低，市场散乱。”这是记者此前在采访众多物流企业过程中普遍听到的对昆明物流市场现状的评价。然而，近两年来，随着新昆明建设中铁路、公路等基础设施的不断完善，以及各物流园区的规划建设，可以明显感觉到：昆滇物流产业正在“求变”。
“明年初，一个总投资10亿元，占地485亩，上海到日喀则物流公司以信息化管理做支撑，以钢材生产资料交易为主，集仓储、运输、加工、配送及信息、金融服务于一体的现代化物流基地将在经开区大冲工业片区开建。”云南昆钢物流有限公司总经理助理王勇富说。
运营模式主打“现代”牌
云南昆钢物流有限公司（以下简称“昆钢物流”）是昆钢控股的全资子公司，于 2008年7月7日注册成立。在此之前，昆钢物流主要为昆钢生产经营服务，自2008年成立公司以来，其跨出了从“企业物流”向“物流企业”的重要一步。王勇富总结：“这是昆钢‘主业尤强，相关多元’战略的具体实施及昆钢‘调结构、转方式、促发展’的重要举措”。
自成立以来，昆钢物流就组织人员奔赴全国各地特别是东南沿海及省内各地展开市场调查，搜集第一手材料。“在充分借鉴沿海领先物流企业成功经验的基础上，结合我省的实际情况，按照供应链理念，我们确定了‘构建现代物流网络体系’，为企业、社会提供‘第三方现代物流服务’的企业运作模式，强调的是系统化经营管理服务及信息化服务。这也是现代物流与传统物流的根本区别。即将开工的昆明现代物流基地将开展集贸易、仓储、加工、配送为一体的供应链服务。同时为入住商户提供信息、金融、咨询、培训等配套增值服务。” 王勇富说。
搭建物流“大动脉”
以建立现代物流基地项目为契机，昆钢将构建现代物流网络体系，在昆明以及大理、曲靖、文山、红河等省内各州市及沿边口岸投资建设多个物流项目基地。目前，昆明现代物流基地及大理综合物流园区即将开工建设，曲靖、攀枝花、河口、磨憨、瑞丽等地的物流基地正在规划布局。
而在省外，王勇富表示，昆钢物流在成都、重庆、贵阳、广西南宁和贵港、广东广州和揭阳等地建立配套的物流节点。最终形成以昆明为中心面向全国，辐射东南亚、南亚的现代物流‘大动脉’。
位于昆明经开区的现代物流基地也将依托昆明大交通，以及经开区大冲工业片区日趋完善的物流配套，成为昆钢物流集团的总部基地。
搭建信息化 “中枢神经”
信息化是现代物流的支撑。昆钢将依托现代物流基地的建设，逐渐搭建电子商务系统、园区管理系统、仓储管理系统、运输配送系统等现代物流信息化系统，在单个园区（基地）及各物流基地之间实施系统化管理，实现不同空间位置的商流、物流、资金流统一。做到统筹安排、快速反应、合理调度，优化物流方案，提高效率，降低社会物流成本，充分挖掘第三利润源。据上海到日喀则运输公司此，王勇富举例：“按1.5吨铁矿石炼出1吨铁水估算，铁矿石的运输成本每增加1元/吨，铁水的成本就将增加1.5元/吨，再进行炼钢、轧钢，则最终产品（钢材）的成本将会远超出1.5元。而有信息化支撑后，经过方案优化，采用公水铁联运或是双向物流的方式，降低物流成本，则最终产品的利润是明显的。”
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